Máy phân tích dầu động cơ AS503 Autool

Máy phân tích dầu động cơ AS503 là gì?

Máy phân tích dầu động cơ AS503 là thiết bị cầm tay kiểm tra nhanh chất lượng dầu nhớt còn lại trong động cơ. Đầu dò cắm trực tiếp vào lỗ que thăm dầu, màn hình hiện thanh phần trăm chất lượng dầu kèm nhiệt độ dầu thực tế.

Máy cho chọn loại nhiên liệu động cơ là xăng hay dầu diesel trước khi đo. Bước này cần thiết vì dầu nhớt trên hai loại động cơ xuống cấp theo kiểu khác nhau, chọn đúng thì kết quả mới sát.

Máy nằm trong nhóm máy phân tích dầu và dung dịch ô tô, hay dùng cùng thiết bị hút xả dầu ô tô – đo xong xác định cần thay thì hút dầu cũ ra ngay.

Vì sao thay dầu theo số km lại không chuẩn?

Lịch định kỳ tính theo quãng đường là con số trung bình cho điều kiện trung bình. Vấn đề là gần như không xe nào chạy đúng điều kiện trung bình.

Ba nhóm xe cùng đi 5.000km nhưng dầu ở ba tình trạng khác hẳn:

• Xe chạy đường trường – máy nóng đều, ít khởi động lại, dầu ít bị pha loãng bởi xăng chưa cháy hết. Đi 5.000km mà dầu còn khá tốt.
• Xe bò trong phố tắc đường – nổ máy liên tục ở vòng tua thấp, nhiệt độ dầu không lên đủ để bay hơi hết hơi nước và nhiên liệu lọt xuống các-te. Dầu xuống cấp nhanh hơn nhiều dù đồng hồ km nhích chậm.
• Xe chạy dịch vụ, chở nặng – tải cao liên tục, dầu chịu nhiệt và áp lực lớn.

Máy đo cho ra con số thực tế của chính chiếc xe đó, nên tư vấn được hai chiều:

• Dầu còn tốt mà khách đã đến hạn – báo còn dùng được, hẹn lại. Khách tin hơn vì thấy xưởng không tìm cách bán thêm.
• Dầu đã xuống mà chưa tới hạn – có căn cứ để khuyên thay sớm, thay vì nói chung chung.

Nhiệt độ dầu hiện cùng lúc trên màn hình không phải để trang trí: chất lượng dầu đo ở nhiệt độ khác nhau cho kết quả khác nhau, nên biết nhiệt độ mới biết phép đo có đáng tin không. Nên đo khi máy đã chạy ấm, đừng đo lúc máy nguội ngắt hoặc vừa tắt còn rất nóng.

Quy trình 6 bước đo dầu động cơ

Nhà sản xuất gói thành sáu bước, làm đúng thứ tự thì số đo mới lặp lại được giữa các lần:

• Bước 1 – lau sạch đầu dò. Dầu của xe trước còn bám là kết quả xe sau bị lẫn. Đây là lỗi hay gặp nhất khi làm nhanh nhiều xe.
• Bước 2 – rút que thăm dầu ra khỏi động cơ.
• Bước 3 – chọn loại động cơ trên máy, xăng hay dầu diesel.
• Bước 4 – nhúng đầu dò vào dầu động cơ qua lỗ que thăm.
• Bước 5 – nhấn nút bắt đầu đo và giữ yên đầu dò.
• Bước 6 – đọc phần trăm chất lượng dầu trên màn hình.

Mẹo dùng trong xưởng: chụp lại màn hình kèm biển số xe để lưu hồ sơ. Lần bảo dưỡng sau đo lại, đưa hai kết quả cho khách xem thì thấy rõ dầu xuống nhanh hay chậm với cách chạy của họ — đây là cách tư vấn có sức thuyết phục nhất, mà lại không tốn thêm thời gian nào.

Lưu ý: máy đánh giá tình trạng dầu, không thay thế việc kiểm mức dầu và nhìn màu dầu. Dầu có bọt trắng như sữa là nước lọt vào — chuyện gioăng mặt máy chứ không phải chuyện hết hạn dầu, phải xử lý theo hướng khác.

Bảng thông số kỹ thuật máy phân tích dầu động cơ AS503

Máy phân tích dầu động cơ AS503 có đầu dò cắm trực tiếp vào lỗ que thăm dầu, hiển thị chất lượng dầu dạng thanh phần trăm kèm nhiệt độ dầu thực tế, cho chọn loại nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel trước khi đo và chạy quy trình 6 bước.

AS503 thuộc dòng thiết bị chẩn đoán của AUTOOL, hãng chuyên thiết bị chẩn đoán và bảo dưỡng ô tô.

Mua máy phân tích dầu động cơ AS503 ở đâu?

Máy phân tích dầu động cơ AS503 chính hãng được phân phối bởi AUTOOL Việt Nam, mã số thuế 0110992318, địa chỉ Số 68 ngõ 95 Nam Dư, Phường Vĩnh Hưng, TP Hà Nội. Máy bảo hành 3 năm, kèm tư vấn cách đưa hạng mục đo dầu vào quy trình bảo dưỡng.

• Bảo hành 3 năm tại AUTOOL Việt Nam.
• Hỗ trợ setup gara – tư vấn theo quy mô xưởng và dòng xe hay vào.
• Tư vấn chọn giữa bản đo dầu động cơ và bản đo dầu hộp số.

Liên hệ:

• Địa chỉ: Số 68 ngõ 95 Nam Dư, Phường Vĩnh Hưng, TP Hà Nội
• Hotline: 0868.833.232
• Email: aftersale@autooltech.com
• Website: https://autoolvietnam.vn

Giá tuỳ đợt hàng và số lượng lấy nên không niêm yết trên web. Gọi 0868.833.232 để nhận báo giá và kiểm tra tồn kho.

Câu hỏi thường gặp về AS503 Autool

Máy phân tích dầu động cơ AS503 đo bằng cách nào?
Đầu dò cắm trực tiếp vào lỗ que thăm dầu rồi nhúng vào dầu động cơ, máy hiện chất lượng dầu còn lại dạng thanh phần trăm kèm nhiệt độ dầu thực tế.

Vì sao phải chọn xăng hay dầu diesel trước khi đo?
Vì dầu nhớt trên hai loại động cơ xuống cấp theo kiểu khác nhau. Chọn đúng loại nhiên liệu thì máy mới đối chiếu đúng chuẩn và cho kết quả sát thực tế.

Dầu có bọt trắng như sữa thì máy báo thế nào?
Đó là dấu hiệu nước lọt vào dầu, thường do gioăng mặt máy chứ không phải dầu hết hạn. Trường hợp này phải xử lý theo hướng khác, không chỉ thay dầu là xong.