Thiết bị đo áp suất dầu phanh PT660 Autool

Thiết bị đo áp suất dầu phanh PT660 là gì và dùng cho ai?

Thiết bị đo áp suất dầu phanh PT660 là máy đo áp suất thuỷ lực hệ thống phanh của AUTOOL, có hai cổng vào để đo đồng thời bánh trái và bánh phải rồi hiện luôn chênh lệch giữa hai bên. Máy hiển thị áp suất theo Psi cho cả bốn vị trí bánh xe và tính ΔP riêng cho cầu trước, cầu sau.

Hai kênh là điểm khác biệt. Đo lần lượt từng bánh bằng một đồng hồ thì lực đạp bàn đạp mỗi lần một khác, hai con số không so được với nhau. PT660 đấu cả hai bên cùng lúc, một lần đạp phanh cho ra hai giá trị trong cùng điều kiện, chênh lệch mới có ý nghĩa.

Hợp với gara làm phanh, trung tâm đăng kiểm, xưởng nhận xe tải. Máy nằm trong nhóm bộ kiểm tra áp suất động cơ, dùng cùng máy thay dầu phanh khi phải xả gió và thay dầu sau khi sửa.

Chênh lệch áp suất hai bánh nói lên điều gì?

Áp suất tới hai bánh cùng cầu phải gần bằng nhau khi đạp phanh. Chênh lệch đáng kể nghĩa là dòng dầu tới một bên bị cản, thường do đường ống bẹp, dây phanh mềm phồng bên trong, hoặc xi lanh con kẹt. Đây chính là nguyên nhân xe lệch lái khi phanh gấp.

• Một bên thấp hơn hẳn – đường ống hoặc dây mềm bên đó bị cản. Dây phanh mềm phồng bên trong nhìn ngoài vẫn lành lặn, chỉ đo áp mới lộ.
• Cả cầu trước thấp hơn cầu sau bất thường – van phân phối lực phanh hoặc cụm ABS điều tiết sai.
• Áp lên chậm rồi mới đạt – còn khí trong đường ống, cần xả gió lại. Đây là lỗi hay gặp sau khi thay má hoặc thay dầu mà xả chưa sạch.
• Áp không giữ khi giữ chân phanh – xi lanh tổng hoặc xi lanh con rò. Bàn đạp lún dần chính là triệu chứng đi kèm.

Nút P=0 ZERO đáng dùng mỗi lần bắt đầu phiên đo. Cảm biến có thể trôi điểm không theo nhiệt độ, không đặt lại thì hai kênh lệch nhau ngay từ đầu và mọi so sánh sau đó thành vô nghĩa. Nút F/R chuyển giữa cầu trước và cầu sau để đo lần lượt hai cầu.

Thao tác: đấu hai đầu cảm biến vào hai ốc xả gió của hai bánh cùng cầu, đặt lại điểm không, rồi nhờ người đạp phanh giữ đều trong khi đọc số. Chuyển sang cầu còn lại làm tương tự. Sau khi tháo máy nhớ xả gió lại vì đã mở ốc xả.

Bảng thông số kỹ thuật thiết bị đo áp suất dầu phanh PT660

Thiết bị đo áp suất dầu phanh PT660 có hai cổng vào áp suất ký hiệu L và R, hiển thị đồng thời áp suất bốn vị trí bánh xe cùng chênh lệch từng cầu theo đơn vị Psi. Máy có sáu nút chức năng gồm chuyển cầu, đổi đơn vị, đo, đèn nút, nguồn và đặt lại điểm không.

Ốc xả gió khác cỡ ren giữa các dòng xe, nên khi đặt hàng anh em báo loại xe hay làm để được tư vấn đúng bộ đầu nối. PT660 thuộc dòng thiết bị chẩn đoán của AUTOOL, hãng chuyên thiết bị chẩn đoán và bảo dưỡng ô tô.

Mua thiết bị đo áp suất dầu phanh PT660 ở đâu?

Thiết bị đo áp suất dầu phanh PT660 chính hãng được phân phối bởi AUTOOL Việt Nam, mã số thuế 0110992318, địa chỉ Số 68 ngõ 95 Nam Dư, Phường Vĩnh Hưng, TP Hà Nội. Máy bảo hành 3 năm, kèm tư vấn đầu nối theo dòng xe.

• Bảo hành 3 năm tại AUTOOL Việt Nam.
• Hỗ trợ setup gara – tư vấn theo quy mô xưởng và loại xe hay vào.
• Hướng dẫn quy trình đo hai kênh và đọc chênh lệch để khoanh đúng bên lỗi.

Liên hệ:

• Địa chỉ: Số 68 ngõ 95 Nam Dư, Phường Vĩnh Hưng, TP Hà Nội
• Hotline: 0868.833.232
• Email: aftersale@autooltech.com
• Website: https://autoolvietnam.vn

Giá tuỳ đợt hàng và số lượng lấy nên không niêm yết trên web. Gọi 0868.833.232 để nhận báo giá và kiểm tra tồn kho.

Câu hỏi thường gặp về PT660 Autool

Thiết bị đo áp suất dầu phanh PT660 đo được cả bốn bánh cùng lúc không?
Không. Máy có hai cổng nên đo được hai bánh cùng cầu trong một lần. Đo xong cầu trước thì chuyển đầu nối sang cầu sau và bấm nút F/R. Màn hình lưu giá trị cả bốn vị trí để so sánh sau khi đo xong hai lượt.

Sau khi đo áp suất phanh có phải xả gió lại không?
Có. Đấu máy vào ốc xả gió là đã mở đường dầu ra ngoài, không khí lọt vào là bàn đạp phanh bị lún. Xả gió lại theo đúng thứ tự của hãng xe sau mỗi lần đo.

Chênh lệch bao nhiêu giữa hai bánh là bất thường?
Tuỳ thiết kế từng xe nên phải tra tài liệu hãng. Nguyên tắc chung là hai bánh cùng cầu phải rất gần nhau; chênh lệch rõ rệt và lặp lại qua nhiều lần đạp là dấu hiệu một bên bị cản dòng, cần kiểm tra dây mềm và xi lanh con bên đó.