Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu PT630 Autool

Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu PT630 là gì và dùng cho ai?

Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu PT630 là thiết bị đo áp suất trên đường ống nhiên liệu của AUTOOL, đấu vào giữa đường ống để đọc áp suất bơm cấp lên giàn phun. Máy hiển thị áp suất hiện tại cùng Pmax, Pmin và chênh lệch ΔP theo đơn vị Psi trong suốt phiên đo.

Điểm mạnh nằm ở chỗ ghi lại cả phiên. Bơm xăng yếu thường vẫn đủ áp lúc nổ garanti, chỉ tụt khi tăng tải. Đồng hồ cơ chỉ thấy một thời điểm, còn PT630 giữ Pmin nên thợ chạy thử, đạp ga rồi quay lại xem áp thấp nhất chạm mức nào.

Hợp với gara chẩn đoán động cơ, tiệm chuyên hệ thống nhiên liệu. Máy nằm trong nhóm bộ kiểm tra áp suất động cơ, thường dùng cùng máy kiểm tra và vệ sinh kim phun khi phải phân biệt lỗi bơm với lỗi kim phun tắc.

Áp suất nhiên liệu tụt nói lên điều gì?

Áp suất đủ lúc nổ garanti nhưng tụt khi tăng ga là dấu hiệu điển hình của bơm xăng yếu hoặc lọc nhiên liệu tắc. Áp suất thấp ngay từ đầu thì nghi bơm hỏng nặng, rơ-le bơm tiếp xúc kém hoặc van điều áp xì. Đo được cả dải làm việc mới kết luận đúng.

• Pmin tụt khi tăng tải – bơm không theo kịp lưu lượng. Lọc nhiên liệu bẩn là nguyên nhân rẻ nhất, nên thay lọc trước rồi đo lại.
• Áp thấp đều mọi vòng tua – bơm yếu thật, hoặc điện cấp cho bơm sụt áp. Đo điện áp tại giắc bơm trước khi kết luận thay bơm.
• Áp tụt nhanh sau khi tắt máy – van một chiều trong bơm hoặc kim phun rò. Đây là lý do xe khó nổ lần đầu buổi sáng nhưng nổ ngon cả ngày.
• ΔP dao động mạnh – van điều áp không giữ ổn định, hoặc lọt khí đường hút.

Phép đo giữ áp sau khi tắt máy đáng làm nhất mà hay bị bỏ qua. Tắt khoá, để máy đo nguyên trên đường ống rồi chờ mười lăm phút. Áp giữ được là hệ thống kín; tụt dần là có chỗ rò, và chính chỗ rò đó gây khó nổ buổi sáng.

Thao tác: ngắt đường ống nhiên liệu tại điểm kiểm tra, đấu đầu cảm biến vào giữa, mồi bơm rồi nổ máy. Dây cáp dài nên máy chính để ngoài khoang máy hoặc cầm trong cabin khi chạy thử. Xả áp đường ống trước khi tháo lắp để tránh xăng phun ra.

Bảng thông số kỹ thuật đồng hồ đo áp suất nhiên liệu PT630

Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu PT630 hiển thị áp suất theo đơn vị Psi trên màn hình LCD có đèn nền, ghi đồng thời áp suất hiện tại, Pmax, Pmin, chênh lệch ΔP và thời gian đo. Đầu cảm biến rời nối qua dây cáp dài, thao tác bằng bốn nút khoá, làm mới, reset và nguồn.

Đầu nối đường ống nhiên liệu khác nhau giữa các hãng xe, nên khi đặt hàng anh em báo dòng xe hay làm để được tư vấn đúng bộ đầu chuyển. PT630 thuộc dòng thiết bị chẩn đoán của AUTOOL, hãng chuyên thiết bị chẩn đoán và bảo dưỡng ô tô.

Mua đồng hồ đo áp suất nhiên liệu PT630 ở đâu?

Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu PT630 chính hãng được phân phối bởi AUTOOL Việt Nam, mã số thuế 0110992318, địa chỉ Số 68 ngõ 95 Nam Dư, Phường Vĩnh Hưng, TP Hà Nội. Máy bảo hành 3 năm, kèm tư vấn chọn đầu nối theo dòng xe.

• Bảo hành 3 năm tại AUTOOL Việt Nam.
• Hỗ trợ setup gara – tư vấn theo quy mô xưởng và loại xe hay vào.
• Hướng dẫn quy trình đo giữ áp sau khi tắt máy để bắt lỗi rò kim phun.

Liên hệ:

• Địa chỉ: Số 68 ngõ 95 Nam Dư, Phường Vĩnh Hưng, TP Hà Nội
• Hotline: 0868.833.232
• Email: aftersale@autooltech.com
• Website: https://autoolvietnam.vn

Giá tuỳ đợt hàng và số lượng lấy nên không niêm yết trên web. Gọi 0868.833.232 để nhận báo giá và kiểm tra tồn kho.

Câu hỏi thường gặp về PT630 Autool

Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu PT630 đo được xe phun xăng trực tiếp GDI không?
Không. Hệ thống GDI có áp suất cao gấp nhiều lần đường ống phun thường nên cần thiết bị chuyên dụng. Xe GDI dùng PT640, model thiết kế riêng cho dải áp suất phun trực tiếp.

Xe khó nổ buổi sáng có đo bằng PT630 được không?
Được, và đây đúng là phép đo nên làm. Lắp máy vào đường ống, tắt máy rồi theo dõi áp suất trong mười lăm phút. Áp tụt dần cho thấy van một chiều bơm hoặc kim phun rò, chính là nguyên nhân khó nổ lần đầu.

Cần xả áp đường ống trước khi lắp máy không?
Có, bắt buộc. Đường ống nhiên liệu vẫn giữ áp sau khi tắt máy, tháo trực tiếp là xăng phun ra gây nguy hiểm cháy. Xả áp theo quy trình của hãng xe rồi mới đấu đầu cảm biến.