Máy kiểm tra bugi ô tô SPT101 Autool

Máy kiểm tra bugi ô tô SPT101 Autool là gì, dùng cho ai?

Máy kiểm tra bugi ô tô SPT101 Autool là thiết bị mô phỏng hoạt động đánh lửa của bugi ngoài động cơ, cho phép quan sát trực tiếp tia lửa điện qua nắp bảo vệ trong suốt. Máy có 2 lỗ cắm bugi, dải tốc độ mô phỏng 0-6000rpm, nguồn cấp 110V/220V. Anh em cắm bugi vào lỗ, đóng nắp, chỉnh vòng tua rồi nhìn tia lửa là biết bugi khỏe hay yếu.

Máy hợp với gara cần kiểm tra nhanh bugi mới nhập về hoặc bugi tháo từ xe ra, trước khi lắp trở lại động cơ. Thay vì lắp lên xe rồi đề thử tốn công, cắm vào SPT101 vài chục giây là loại được cái bugi lỗi ra ngay, tránh lắp nhầm bugi chết vào máy khiến xe giật, hụt ga.

Xem thêm nhóm máy kiểm tra bugi và các danh mục thiết bị kiểm tra mạch điện ô tô khác tại AUTOOL Việt Nam.

Máy kiểm tra bugi ô tô SPT101 có cấu tạo và tính năng gì nổi bật?

Máy kiểm tra bugi ô tô SPT101 có thân nhựa vàng chịu lực, 2 lỗ cắm bugi bằng đồng đánh số 1 và 2, một núm xoay chỉnh tốc độ mô phỏng và các đèn báo trạng thái. Dưới đây là các bộ phận chính:

• Hai lỗ cắm bugi (Dual-Hole): đế đồng, đánh số 1 và 2, kiểm tra được đồng thời 2 bugi cùng lúc để so sánh trực tiếp cái nào lửa khỏe hơn.
• Nắp bảo vệ trong suốt: đậy kín phần cắm bugi khi máy chạy. Có cảnh báo “Please close the protective cover before testing” – phải đóng nắp trước khi bấm chạy vì tia lửa điện cao áp nguy hiểm.
• Núm xoay chỉnh tốc độ (Rotary Switch): thang chia 0-6, đơn vị 1x1000rpm, cho dải mô phỏng 0-6000rpm. Vặn từ vị trí OFF lên để tăng vòng tua, mô phỏng bugi làm việc ở tốc độ động cơ khác nhau.
• Đèn báo nguồn (Power) và 2 đèn Working: đèn Power báo đã cấp điện, 2 đèn Working báo trạng thái làm việc của từng lỗ cắm 1 và 2.
• Cổng cấp nguồn (Power Interface): nằm bên hông thân máy, cắm nguồn 110V/220V.

Điểm dùng được nhất ở xưởng: khi chỉnh vòng tua lên cao mà tia lửa vẫn xanh, mạnh, đều thì bugi còn tốt; nếu tia lửa yếu, đỏ, chập chờn hoặc mất lửa ở vòng tua cao thì bugi đó đã chai, lắp vào máy dễ gây rung giật khi tăng ga. Đây là cách bắt được bugi yếu mà đo điện trở thường bỏ sót.

Thông số kỹ thuật máy kiểm tra bugi ô tô SPT101 Autool

Cách dùng máy kiểm tra bugi ô tô SPT101 tại xưởng

Dùng máy kiểm tra bugi ô tô SPT101 chỉ gồm 4 bước ngắn: cắm bugi, đóng nắp, cấp nguồn chỉnh vòng tua, rồi quan sát tia lửa. Cụ thể như sau:

• Bước 1: Đặt bugi vào lỗ cắm số 1 hoặc số 2 (cắm cả 2 nếu muốn so sánh).
• Bước 2: Đóng nắp bảo vệ trong suốt – bắt buộc, không được để hở nắp khi chạy vì cao áp phóng ra ngoài nguy hiểm.
• Bước 3: Cắm nguồn, đèn Power sáng, vặn núm từ OFF lên để chỉnh vòng tua mô phỏng. Chỉnh lên vùng cao để thử bugi ở tải nặng.
• Bước 4: Nhìn tia lửa qua nắp trong suốt. Tia xanh, dứt khoát, đều nhịp là bugi tốt; tia yếu, đỏ, ngắt quãng hoặc không đánh là bugi cần thay.

Kinh nghiệm: bugi mới cũng nên thử trước khi lắp vì hàng nhập lô đôi khi có cái lỗi ngay từ đầu. Bugi tháo từ xe ra mà đã bám muội đen, khe hở điện cực sai thì lửa ở SPT101 sẽ yếu rõ so với bugi chuẩn cắm lỗ bên cạnh. Cần biết thêm về đặc tính đánh lửa bugi có thể tham khảo tài liệu kỹ thuật của AUTOOL.

Mua máy kiểm tra bugi ô tô SPT101 Autool chính hãng ở đâu?

Máy kiểm tra bugi ô tô SPT101 Autool chính hãng được phân phối tại AUTOOL Việt Nam – Công ty TNHH Thương mại và Nhập khẩu Alotoolstech, nhà nhập khẩu và phân phối chính hãng thiết bị AUTOOL tại Việt Nam (MST 0110992318). Máy có bảo hành 3 năm, hỗ trợ tư vấn setup cho gara.

• Địa chỉ: Số 68 ngõ 95 Nam Dư, Phường Vĩnh Hưng, TP Hà Nội
• Hotline: 0868.833.232
• Email: aftersale@autooltech.com
• Website: https://autoolvietnam.vn

Gọi hotline 0868.833.232 để được tư vấn và nhận báo giá máy kiểm tra bugi SPT101 chính hãng.

Câu hỏi thường gặp về máy kiểm tra bugi ô tô SPT101

Máy kiểm tra bugi SPT101 kiểm tra được mấy bugi cùng lúc?

Được 2 bugi cùng lúc. SPT101 có thiết kế 2 lỗ cắm đế đồng đánh số 1 và 2, mỗi lỗ có đèn Working riêng. Anh em cắm 2 bugi để so sánh trực tiếp lửa cái nào khỏe hơn, tiện khi cần chọn ra bugi lỗi trong một bộ vừa tháo.

SPT101 chỉnh được tốc độ mô phỏng bao nhiêu?

Dải 0-6000rpm. Núm xoay có thang chia đơn vị 1x1000rpm, vặn từ OFF lên tối đa vạch 6. Chỉnh lên vòng tua cao để thử bugi ở tải nặng – bugi chai thường mất lửa hoặc lửa yếu hẳn ở tốc độ cao dù ở vòng tua thấp vẫn đánh bình thường.

Máy kiểm tra bugi ô tô SPT101 dùng nguồn gì?

Nguồn 110V/220V. Cắm điện lưới qua cổng nguồn bên hông máy, đèn Power sáng là đã sẵn sàng. Trước khi bấm chạy phải đóng nắp bảo vệ trong suốt vì máy tạo cao áp đánh lửa, để hở nắp rất nguy hiểm.