Ampe kìm đo dòng rò ô tô BT270 Autool

Ampe kìm đo dòng rò ô tô BT270 là gì?

Ampe kìm đo dòng rò ô tô BT270 là thiết bị đo dòng điện rò trên xe bằng cách kẹp hàm vòng quanh sợi dây, không cần cắt hay tháo mạch. Máy đo dòng một chiều, hiển thị kết quả theo mA trên màn hình LCD nền xanh, có ba nút gồm nguồn, chuyển chế độ và khoá giữ số đo.

Trên hàm kẹp có ký hiệu mũi tên và dấu cộng chỉ chiều dòng điện, để kẹp đúng chiều thì số đọc mới có dấu đúng.

Máy nằm trong nhóm thiết bị kiểm tra mạch điện ô tô, hay dùng cùng máy kiểm tra ắc quy – đo ắc quy để biết bình còn tốt hay không, rồi đo dòng rò để biết ai đang rút cạn nó.

Kẹp vòng quanh dây hơn nối đồng hồ vào mạch ở chỗ nào?

Cách cũ để đo dòng rò là tháo cọc âm ắc quy rồi nối đồng hồ vạn năng vào giữa, cho dòng chạy qua đồng hồ. Cách đó đúng về nguyên lý nhưng vướng bốn chỗ:

• Tháo cọc là ngắt nguồn. Các hộp điều khiển mất điện rồi có điện lại sẽ vào chu kỳ đánh thức, kéo dòng cao trong vài chục phút. Đo trong lúc đó ra số rất lớn mà không phải rò thật, phải chờ xe ngủ lại mới đo được.
• Mất cài đặt. Mã radio, vị trí ghế nhớ, thông số hộp số đã học đều có thể bay.
• Dễ cháy cầu chì đồng hồ. Quên chuyển thang hoặc có ai vô tình mở cửa xe là dòng vọt lên vài ampe, đứt cầu chì trong đồng hồ.
• Không đo được từng nhánh. Chỉ biết tổng dòng rò, muốn tìm nhánh nào rò thì phải rút từng cầu chì ra thử.

Ampe kìm giải quyết cả bốn: mạch giữ nguyên, không ngắt nguồn, không mất cài đặt, và quan trọng nhất là kẹp được vào từng sợi dây riêng để khoanh vùng nhanh.

Cách làm gọn: kẹp ở dây mát tổng để lấy dòng rò tổng, thấy vượt ngưỡng thì lần lượt kẹp vào từng bó dây đi các cụm – hệ thống âm thanh, hộp cửa, thiết bị lắp thêm – để xem nhánh nào ăn dòng.

Dòng rò bao nhiêu mA là bình thường?

Xe đời mới luôn có dòng rò nhất định vì các hộp điều khiển vẫn giữ bộ nhớ và chờ tín hiệu chìa khoá. Ngưỡng tham khảo trong nghề:

• Dưới 50 mA – bình thường với hầu hết xe con.
• 50 đến 80 mA – hơi cao, xe nhiều tiện nghi hoặc lắp thêm thiết bị thì còn chấp nhận được.
• Trên 80 mA – có vấn đề, cần tìm nhánh gây rò.

Cách quy ra thời gian cho khách dễ hiểu: ắc quy 60Ah với dòng rò 100 mA thì lý thuyết cạn sau khoảng 25 ngày, nhưng thực tế xe không nổ được từ khi bình còn khoảng một nửa — tức chỉ hơn mười ngày là đề không nổi. Đúng với than phiền quen thuộc là để xe hơn tuần không đi là phải câu bình.

Ba nguồn rò hay gặp nhất: thiết bị lắp thêm đấu sai như camera hành trình, định vị, loa; rơ-le kẹt không nhả; và hộp điều khiển không chịu ngủ do một công tắc cửa hỏng khiến xe tưởng cửa còn mở.

Nút khoá giữ số đo rất cần trong thực tế: kẹp ở chỗ khuất sau bó dây thì không nhìn được màn hình, bấm giữ số rồi rút tay ra đọc.

Lưu ý khi đo: xe phải ở trạng thái ngủ hoàn toàn — khoá cửa, tắt hết, chờ đủ thời gian các hộp vào chế độ nghỉ, thường mười lăm tới ba mươi phút tuỳ dòng xe. Đo sớm quá là ra số cao giả.

Bảng thông số kỹ thuật ampe kìm đo dòng rò ô tô BT270

Ampe kìm đo dòng rò ô tô BT270 đo dòng một chiều bằng hàm kẹp vòng quanh dây, hiển thị theo mA trên màn LCD nền xanh, có nút nguồn, nút chuyển chế độ và nút khoá giữ số đo, trên hàm có ký hiệu chỉ chiều dòng điện.

BT270 thuộc dòng thiết bị chẩn đoán của AUTOOL, hãng chuyên thiết bị chẩn đoán và bảo dưỡng ô tô.

Mua ampe kìm đo dòng rò ô tô BT270 ở đâu?

Ampe kìm đo dòng rò ô tô BT270 chính hãng được phân phối bởi AUTOOL Việt Nam, mã số thuế 0110992318, địa chỉ Số 68 ngõ 95 Nam Dư, Phường Vĩnh Hưng, TP Hà Nội. Máy bảo hành 3 năm, kèm hướng dẫn quy trình khoanh vùng nhánh gây rò.

• Bảo hành 3 năm tại AUTOOL Việt Nam.
• Hỗ trợ setup gara – tư vấn theo quy mô xưởng và dòng xe hay vào.
• Hướng dẫn ngưỡng dòng rò để tư vấn khách.

Liên hệ:

• Địa chỉ: Số 68 ngõ 95 Nam Dư, Phường Vĩnh Hưng, TP Hà Nội
• Hotline: 0868.833.232
• Email: aftersale@autooltech.com
• Website: https://autoolvietnam.vn

Giá thay đổi theo đợt hàng và số lượng lấy nên không niêm yết trên web. Gọi 0868.833.232 để nhận báo giá và kiểm tra tồn kho.

Câu hỏi thường gặp về BT270 Autool

Ampe kìm đo dòng rò ô tô BT270 có phải tháo cọc ắc quy không?
Không. Máy kẹp hàm vòng quanh sợi dây nên mạch giữ nguyên, không ngắt nguồn nên xe không mất mã radio, vị trí ghế nhớ hay thông số hộp số đã học.

Dòng rò bao nhiêu mA thì phải xử lý?
Dưới 50 mA là bình thường với hầu hết xe con, 50 đến 80 mA còn chấp nhận được với xe nhiều tiện nghi, trên 80 mA thì cần tìm nhánh gây rò.

Vì sao phải chờ xe ngủ mới đo được?
Vì sau khi tắt máy các hộp điều khiển còn hoạt động một lúc rồi mới vào chế độ nghỉ, thường mười lăm tới ba mươi phút tuỳ dòng xe. Đo sớm quá sẽ ra số cao giả.