Bút thử điện đa năng ô tô DM106 Autool là bút dò mạch có nguồn, làm việc với hệ điện 6–72V. Máy đo điện áp DC/AC tới 100V, điện trở, điện dung, nhiệt độ, thử diode và thông mạch, đồng thời cấp nguồn ra đầu dò theo hai kiểu: dương/âm ắc quy tối đa 10A, hoặc điện áp chỉnh được 3V / 5V / 12V / 24V tối đa 1A. Dây nguồn dài tổng cộng 12 m, có bảo vệ chập mạch và quá tải. Hàng chính hãng AUTOOL, phân phối bởi AUTOOL Việt Nam.
Bút thử điện đa năng DM106 dùng để làm gì?
DM106 gộp hai việc thợ điện làm nhiều nhất vào một cây bút: đo xem mạch đang có gì, và cấp điện vào để thử xem linh kiện còn sống không. Kẹp dây nguồn vào ắc quy là dùng được trên toàn xe, từ khoang máy ra tới đuôi xe.
- Kiểm tra mạch điện ô tô: mất nguồn, tiếp xúc kém, chạm chập, đứt mạch.
- Kiểm tra cầu chì, rơ-le, cảm biến, mô tơ.
- Dò lỗi mạch ngoại vi của hộp điều khiển ECU.
- Kích thử quạt, rơ-le, van điện từ, đèn xe và cơ cấu chấp hành ngay trên xe, không cần nguồn rời.
Khi kích tải, màn hình hiện dòng điện đang chạy qua linh kiện. Mô tơ chạy nhưng dòng cao bất thường, hoặc rơ-le không kéo dòng, đều đọc ra được ngay chứ không chỉ nhìn “chạy hay không chạy”.
DM106 khác gì bút thử điện BT250?
BT250 có màn hình màu với bốn nhóm phép đo: điện áp DC, điện áp AC, điện trở, thông mạch, và công tắc gạt cấp nguồn dương hoặc âm ra đầu dò. DM106 cùng là bút có nguồn nhưng làm thêm được nhiều việc:
- Nguồn ra chỉnh được 3V / 5V / 12V / 24V (tối đa 1A), bên cạnh nguồn dương/âm ắc quy tối đa 10A. Chọn điện áp thấp khi linh kiện không chịu được điện áp ắc quy.
- Đo điện dung 1 nF – 10 µF và đo nhiệt độ -20 °C đến 350 °C qua cổng cắm đầu dò cặp nhiệt.
- Hiện giá trị Max / Min trong lúc đo, với điện AC hiện thêm điện áp đỉnh dương, đỉnh âm, tần số và độ rộng xung (duty).
- Dây dài 12 m (2 m theo máy + 10 m nối dài), đủ cho xe tải, xe khách, rơ-moóc.
- Dải hệ điện 6–72V, dùng chung cho xe 12V, 24V và xe điện áp cao hơn trong dải này.
Xưởng chỉ cần dò mạch, kích tải cơ bản thì BT250 đủ dùng. Xưởng hay gặp cảm biến, mạch điều khiển, xe tải dài thì DM106 hợp hơn.
Tính năng nổi bật
- Đo điện áp DC 0–100V: hiện giá trị tức thời kèm Max, Min để bắt điện áp dao động.
- Đo điện áp AC 0–100V: hiện điện áp RMS, đỉnh dương, đỉnh âm, tần số và duty.
- Đo điện trở 1–200 kΩ, hiện Max, Min theo thời gian thực: thấy được dây lão hoá, tiếp xúc kém.
- Đo điện dung 1 nF – 10 µF: kiểm tra tụ suy giảm hoặc hỏng.
- Đo nhiệt độ -20 °C đến 350 °C, hiện Max, Min: tìm điểm nóng bất thường trên linh kiện điện.
- Thử diode và thông mạch, kiểm tra nối dây.
- Cấp nguồn dương/âm ắc quy ra đầu dò, dòng tối đa 10A, có nút Output (+) và Output (–) riêng.
- Nguồn chỉnh được 3V / 5V / 12V / 24V, dòng tối đa 1A, màn hình hiện dòng tiêu thụ khi kích.
- Bảo vệ chập mạch, quá tải: máy tự ngắt khi chập hoặc quá tải rồi tự phục hồi, giảm rủi ro hỏng bút và hỏng mạch xe.
- Kẹp mát phụ trên thân để lấy mát ngay tại chỗ đo.
Thông số kỹ thuật DM106
| Điện áp hệ thống làm việc | 6–72V |
| Điện áp DC | 0–100V, ±(1% rdg + 5 digit) |
| Điện áp AC | 0–100V, ±(1,5% rdg + 5 digit) |
| Điện trở | 1–200 kΩ, ±(1% rdg + 5 digit) |
| Điện dung | 1 nF – 100 nF: ±(10% rdg + 5 digit); 100 nF – 10 µF: ±(3% rdg + 5 digit) |
| Nhiệt độ | -20 °C đến 350 °C, ±(1% rdg + 1,5) °C |
| Nguồn ra dương/âm ắc quy | Điện áp dương ắc quy hoặc 0V, tối đa 10A |
| Nguồn ra chỉnh được | 3V / 5V / 12V / 24V, tối đa 1A |
| Nhiệt độ làm việc ổn định | -20 °C đến 60 °C |
| Dây nguồn | 2 m theo máy + 10 m nối dài (tổng 12 m) |
| Kích thước thân | 265 × 40 × 30 mm, đầu dò 100 mm |
| Phụ kiện theo ảnh hãng | Dây kẹp ắc quy, dây nguồn tẩu sạc, dây nối dài 10 m, túi đựng, hộp, sách hướng dẫn |
| Bảo hành | 12 tháng chính hãng |
Lưu ý khi sử dụng
- Xem sơ đồ trước khi cấp nguồn: chân tín hiệu cảm biến và chân ECU thường làm việc ở điện áp thấp. Cấp nhầm điện áp ắc quy vào đó có thể cháy mạch trong hộp. Dùng mức 3V hoặc 5V khi sơ đồ yêu cầu.
- Nguồn ra chỉnh được chỉ tối đa 1A: tải kéo dòng lớn hơn thì chuyển sang nguồn ra ắc quy, và không vượt quá 10A của kiểu cấp này.
- Không đo quá 100V: dải đo điện áp DC và AC đều là 0–100V. Không dùng cho mạch cao áp của xe điện.
- Đầu dò nhiệt: chức năng đo nhiệt độ dùng cổng cắm đầu dò cặp nhiệt trên thân máy. Ảnh bộ phụ kiện của hãng không thể hiện rõ đầu dò này, nên xác nhận khi đặt hàng.
- Đi dây gọn: khi dùng dây nối dài 10 m, không để dây vắt ngang lối đi hoặc kẹp vào cửa xe.
Vì sao nên mua Bút thử điện đa năng ô tô DM106 tại AUTOOL Việt Nam?
- Hàng chính hãng AUTOOL, nhập khẩu trực tiếp, không phải hàng trôi nổi.
- Bảo hành 12 tháng, hỗ trợ kỹ thuật bằng tiếng Việt.
- Có sẵn cả dải bút thử điện AUTOOL từ BT160, BT250, BT260 đến BT280 để so sánh. Xem thêm danh mục thiết bị kiểm tra mạch điện ô tô.
Thiết bị AUTOOL nên trang bị cùng
- Ampe kìm đo dòng rò BT270: tìm nhánh rò điện mà không phải tháo cọc ắc quy.
- Máy kiểm tra ắc quy BT460: xác định bình còn tốt trước khi đi dò mạch.
- Camera nội soi V80: soi đoạn dây luồn sâu trong bó gen sau khi đã khoanh vùng lỗi.
Các model cùng dòng thiết bị kiểm tra mạch điện AUTOOL: Bút thử điện mạch ô tô DM101 Autool, Máy kiểm tra mạch điện ô tô DM109 Autool.
Câu hỏi thường gặp
Bút thử điện DM106 giá bao nhiêu?
Gọi hotline 0868.833.232 để nhận báo giá DM106 chính hãng mới nhất.
DM106 cấp được những mức điện áp nào?
Có hai kiểu: cấp dương hoặc âm ắc quy ra đầu dò, dòng tối đa 10A; và nguồn chỉnh được 3V, 5V, 12V, 24V, dòng tối đa 1A.
DM106 dùng được cho xe tải 24V không?
Được. Máy làm việc với hệ điện 6–72V, dây nguồn tổng 12 m nên đi được từ đầu tới đuôi xe tải, xe khách.
Nếu lỡ chấm vào điểm chập mạch thì sao?
Máy có bảo vệ chập mạch và quá tải, tự ngắt mạch rồi phục hồi hoạt động. Dù vậy vẫn nên xem sơ đồ trước khi cấp nguồn.
DM106 có đo được tụ điện và nhiệt độ không?
Có. Đo điện dung 1 nF – 10 µF, đo nhiệt độ -20 °C đến 350 °C qua cổng cắm đầu dò cặp nhiệt.
👉 Tư vấn & đặt mua Bút thử điện đa năng ô tô DM106 Autool chính hãng: gọi hotline 0868.833.232 hoặc để lại thông tin, AUTOOL Việt Nam hỗ trợ 24/7.
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.