Máy dò rò rỉ khói SDT206

Máy tạo khói kiểm tra rò rỉ ô tô SDT206 Autool là gì, dùng cho ai?

Máy tạo khói kiểm tra rò rỉ ô tô SDT206 Autool là thiết bị tạo khói áp suất thấp dùng để dò các điểm hở trên hệ thống kín của xe. Máy có hai chế độ Air Mode và Smoke Mode riêng biệt, tích hợp hai bơm khí nên không cần máy nén khí ngoài, nguồn cấp DC12V lấy từ ắc quy, công suất 70W.

Con này dành cho gara sửa chữa chung, xưởng chuyên điện – động cơ và trạm đăng kiểm. Bơm khói kiểm tra hở đường nạp, ống chân không, cổ hút, hệ thống EVAP xăng, két nước, đường ống điều hòa, cổ pô. Chỗ nào có khe hở khói sẽ tuồn ra ngoài, nhìn bằng mắt là bắt được điểm xì mà không phải tháo tung.

Xưởng nào hay gặp xe báo lỗi P0442, P0455 (rò rỉ hệ thống EVAP) hay xe hụt hơi do hở đường chân không thì đây là món phải có. Xem thêm các dòng cùng nhóm tại máy tạo khói phát hiện rò rỉ.

Cấu tạo và tính năng nổi bật của máy tạo khói SDT206

Máy tạo khói kiểm tra rò rỉ ô tô SDT206 gọn trong thân 275x150x150mm, nặng 3.5kg, có tay xách mang đi quanh xưởng dễ. Vỏ đen phối vàng, mặt trước bố trí rõ từng cụm điều khiển cho tho thao tác nhanh:

• Hai chế độ Air / Smoke riêng công tắc: nút Air Mode chỉ bơm khí để xem áp và lưu lượng, nút Smoke Mode tạo khói. Tách riêng nên anh em kiểm áp trước rồi mới xả khói, đỡ hao dầu.
• Hai bơm khí tích hợp (dual air pumps): tự tạo áp, không phải kéo dây máy nén khí. Cắm nguồn là chạy được ngay tại chỗ đỗ xe.
• Đồng hồ áp suất mặt lớn: vạch kép psi và MPa, đọc áp trong hệ thống. Áp đầu ra giữ dưới 18psi – đủ để dò hở mà không làm bung gioăng hay hỏng cảm biến.
• Lưu lượng kế kèm van chỉnh: cột bên trái đọc lưu lượng khí 0-6 L/phút, có núm vặn chỉnh mịn. Lưu lượng khói thoát ra nhiều hay ít cho biết lỗ hở to hay nhỏ.
• Cửa sổ quan sát mức dầu (Liquidometer): cột bên phải vạch LOW – 50 – 75 – MAX, nhìn biết còn bao nhiêu dầu tạo khói để châm thêm.
• Van xả dầu (oil outlet valve): xả dầu thừa khi cất máy, đỡ đọng cặn trong buồng tạo khói.
• Đèn POWER xanh và ALARM đỏ: đèn đỏ báo khi máy vào cảnh báo (quá nhiệt), nhìn là biết dừng.
• Khe tản nhiệt mặt hông và công tắc nguồn đỏ: bảo vệ quá nhiệt ở 75°C, làm việc tới -20°C, chạy lâu không lo cháy.

Mỗi lần châm 10-15ml dầu tạo khói (paraffin lỏng hoặc dầu baby), khói trắng đặc bơm vào là dò được. Cùng nhóm chẩn đoán còn có danh mục camera nội soi ô tô để anh em tham khảo.

Thông số kỹ thuật máy tạo khói SDT206 Autool

Mua máy tạo khói kiểm tra rò rỉ ô tô SDT206 ở đâu uy tín?

Máy tạo khói kiểm tra rò rỉ ô tô SDT206 chính hãng có sẵn tại AUTOOL Việt Nam – Công ty TNHH Thương mại và Nhập khẩu Alotoolstech, nhà nhập khẩu và phân phối chính hãng thiết bị AUTOOL tại Việt Nam, MST 0110992318. Máy nhận bảo hành 3 năm thân máy và 1 năm phụ kiện, có hỗ trợ setup cho gara.

• Địa chỉ: Số 68 ngõ 95 Nam Dư, Phường Vĩnh Hưng, TP Hà Nội
• Hotline: 0868.833.232 (gọi để nhận báo giá)
• Email: aftersale@autooltech.com
• Website: https://autoolvietnam.vn

Anh em cần thêm đồ chẩn đoán mạch điện hay áp suất động cơ đi kèm để bắt lỗi trọn bộ thì xem bộ kiểm tra áp suất động cơ. Gọi hotline để được tư vấn cấu hình phù hợp với xưởng.

Câu hỏi thường gặp về máy tạo khói SDT206

Máy tạo khói SDT206 có cần máy nén khí ngoài không?
Không. Máy SDT206 đã tích hợp hai bơm khí (dual air pumps) tự tạo áp bên trong, chỉ cần cắm nguồn DC12V từ ắc quy là chạy. Anh em không phải kéo dây máy nén khí quanh xưởng, mang máy ra sát xe kiểm tra ngay tại chỗ đỗ.

Áp suất dưới 18psi có làm hỏng gioăng khi test hệ thống nạp không?
Không. Áp đầu ra giữ dưới 18psi là mức áp thấp chuyên để dò rò rỉ, đủ đẩy khói qua khe hở nhưng không đủ mạnh làm bung gioăng hay hỏng cảm biến. Đây là ngưỡng an toàn tiêu chuẩn cho việc test đường nạp, chân không và EVAP.

Máy dùng loại dầu gì để tạo khói?
Máy SDT206 dùng paraffin lỏng hoặc dầu baby, mỗi lần châm 10-15ml qua cửa quan sát mức dầu. Nhìn cột Liquidometer thấy tụt xuống vạch LOW thì châm thêm tới vạch MAX. Khi cất máy nhớ mở van xả dầu để tránh đọng cặn trong buồng tạo khói.